İBB, yeni taksi idare modelini kamuoyuna tanıttı: İngilizce bilen taksici çalıştırılacak

İBB‘nin İstanbul’da uygulamak istediği yeni taksi sistemi Zeytinburnu’ndaki Çırpıcı Toplumsal Tesisleri’nde yapılan sunum ile tanıtıldı.

İBB Ulaşım Daire Başkanlığı tarafından yapılan sunumda verilen bilgilere nazaran plaka kiralamasına dayalı yeni sistemin sahibi İBB olacak. İşletmecinin kim olacağı ihale ile belirlenecek. İşletmecilik kişiselden kurumsala dönüşecek. İstanbulkart, kredi kartı, online, QR ve nakit ile ödeme yapılacak. Aplikasyon kullanımı mecburî olacak.

Londra örneğinde olduğu üzere kente has kimlik kazandıracak bir araç tasarımı planlanıyor. Güvenlik ve hijyen için  şoför ve yolcu kabinlerini standart seperatör ile ayrılacak. Panik butonu, araç içi bilgisayar, takip sistemi, kamera üzere sistemler olacak. Araçlara çocuk emniyet kemerleri zaruriliği da getiriliyor.

Sözcü’nün aktardığı habere nazaran, filonun makul bir yüzdesinin elektrikli araç ya da hybrid olması şartı kelam konusu. En azından sıfır araçlarda işletmecilere filolarının muhakkak bir oranının engelli erişimli olması şartı ve buna uygun araçların özgün tasarım kapsamında kıymetlendirilmesi planlanıyor.

Yaş hududu 21 olacak

Ulaşım Akademisi ile taksi sürücülüğü standartları belirlenecek ve kapsamlı bir imtihan sürecinden geçirilecek. Verilen lisans, 5 yılda bir yine imtihana girilerek yenilenecek. Sürücülerin yaş sonu asgarî 21 olacak. Puanlama sistemi ile sürücülerin gelirinin arttırılması da sağlanabilecek.

Taksi sürücülerinin çalışma saatleriyle ilgili bir düzenleme yok. 24 saat aralıksız çalışan sürücüler olduğu kestirim ediliyor. Yasal mevzuata uygun vardiya ve müddetlerde sürücü çalıştırılması da model içinde mevcut. Dalda çok sayıda aktör olmasından ötürü gelirin yalnızca yüzde 13’ü sürücüye kalıyor. Sürücülerin ekonomik şartlarının da uygunlaşması gayeli sabit maaş+prim halinde çalışma modelleniyor. En az taban fiyat meblağında sabit maaş olacak. Sigortalar nizamlı olarak patron tarafından ödenecek.

Davet sistemine geçilecek

Davet sistemi ile vardiya doluluk oranlarının artması amaçlanıyor. Davet sistemi ile yolcu bulma kolaylaşacak boş dolaşma azalacak. Araçların doruklarında doluluk oranlarını belirtir zirve lambası olacak. Yönetim tarafından ortak kıyafet belirlenecek. Temel İngilizce aranacak. Kalite takibi kontrolü Toplu Ulaşım İdare Kontrol Takımı tarafından yapılacak. Örneğin kısa uzaklık yolcu almama da kontrol listesine alınacak.

‘Bir ceylanın 40 tane aslan tarafından parçalanmasının toplantısı bu’

Tanıtım sunumunun akabinde İBB Genel Sekreter Yardımcısı Orhan Demir, Ulaşım Daire Lideri Utku Cihan ve Toplum Ulaşım Hizmetleri Müdürü Barış Yıldırım soruları yanıtladı. Bu sırada vakit zaman gerginlik yaşandı.

İstanbul Taksiciler Birliği Lideri İrfan Öztürk kelam alarak “Bu salonda 10 tane taksici yoktur. Bir ceylanın 40 tane aslan tarafından parçalanmasının toplantısı bu. Güya 5 bin taksi kararı kabul edilmiş üzere sunum yapıyorsunuz. Kaç tane taksici var salonda? Bu söylediklerinizin hangisini istediniz de yapmadık.  Korsanların burada ne işi var? Her şeye varız fakat anlattıklarınız bizimle alakalı değil. Hayatımızı ortaya koyarız alınmamış kararların alınmış üzere gösterilmesine müsaade vermeyiz” dedi.

Genel Sekreter Yardımcısı Orhan Demir de toplantıyı düzenlerken tüm taksi odalarına ve derneklerin davet yaptıklarını belirterek, “Ne yazık ki diyalog  isteğimize rağmen  İstanbul Taksiciler Odası Lideri toplantıyı boykot edilmesi için taksicilere davet yaptı. Taksiciler de uydu. Gelmediler” dedi.

İstanbul’da taksi sayısının artması konusunda herkesin hem fikir olduğunu söz eden Demir, “Bakmayın karşı çıkanlara. Evvelki periyotta 2016’da hazırlanan raporlarda da tıpkı şeyler söylenmiş. UKOME toplantısında Ulaştırma Bakanlığı temsilcisi ‘İstanbul’a taksi lazım diyen çalışmayı biz yaptık’ diyen kişi, bugün İstanbul’a taksi lazım değil diyor. Aksilik burada” diye konuştu.

‘Küstüm deyip çekilmek yerine keşke gelselerdi’

Korsan taksicilik ile ilgili de açıklama yapan Demir, şunları söyledi:

“Korsan konusunda ilgili derneklere ve emniyete yazı yazdık. Komite kuralım korsan konusunu birlikte halledelim dedik. Şimdi karşılık gelmedi. Geldiğinde başımızla birlikte. Sizden çok biz istiyoruz. Bütün otobüsler İETT çatısı altında toplanıyor. Yeni bir planlamaya gideceğiz. Bütün toplu taşıma sistemleri birbiri ile yarışır duruma getirilmiş. Onun üzerinden rant elde edilmiş. Halbuki bu sistemler birbirini beslemeli. Otobüslerden başlayacağız, minibüsler de birebir sisteme dahil olacak ve belirli bir teminatları olacak. Taksiler de bunun kesimi. 6 bin taksi projesi, otobüslerin tek çatı altında toplanması projesi bir paket proje. Hepsini bütüncül bakıyoruz. İnşallah bu toplantıları daha çok yaparız. Boykot edenler de gelip katılırlar kelamlarını söylerler. Onların da katkılarına gereksinimimiz var. Ben küstüm deyip çekilmek yerine keşke gelselerdi. Karşılıklı tartışabilseydik ancak ne yazık ki o imkanı bize vermiyorlar. Lakin arttan ne iş çevirdiklerini de ben merak ediyorum.”

Toplantıya katılan birtakım esnaf temsilcileri de maliyetlerin yüksekliği, uzun çalışma saatleri ve korsan taksi mevzularındaki şikayetlerini lisana getirerek meselelerini çözecek yeni bir sisteme takviye vereceklerini söylediler.

Bir Cevap Yaz

Yorumlar