2022 Hyundai Ioniq 5 incelemesi

2022 Hyundai Ioniq 5 incelemesi

Geçtiğimiz bir veya iki yılda, Tesla'nın beğenisini kazanmak için bir dizi yüksek profilli elektrikli otomobil çıktı. Kia EV6, Ford Mustang Mach-E ve BMW iX gibi birkaçını zaten inceledik. Ancak henüz test etme şansımız olmayan bir tane var - ve belki de en önemlilerinden biri. Hyundai Ioniq 5, çarpıcı bir modern tasarım, mükemmel Kia EV6 ile aynı platform ve daha fazlasını sunan Hyundai'nin en üst düzey EV'sidir.

Ioniq 5, Kia EV6'ya çok benzer olabilir, ancak bir dizi önemli fark var - bunların çoğu onu tercih ettiğim seçenek yapıyor. Ancak EV pazarı ciddi şekilde ısınıyor. Hyundai Ioniq 5 almaya değer mi? Bunu öğrenmek için birkaç gündür sürüyorum.

2022 Hyundai Ioniq 5

Değerlendirme: 4.5 Yıldız

Hyundai Ioniq 5, çarpıcı tasarımı ve bir dizi yardımcı özelliği ile kolayca piyasadaki en iyi EV'lerden biridir.

BGR komisyon alabilir
Hyundai Ioniq 5

Artıları

  • Çarpıcı tasarım
  • Rahat iç mekan
  • Katı aralık
  • Hızlı ve iyi kullanım
  • Süper hızlı şarj

Eksileri

  • Pahalı olabilir

2022 Hyundai Ioniq 5 dış tasarım

Ioniq 5 ile EV6 arasındaki belki de en büyük fark dış tasarımıdır ve tasarım bu arabayla ilgili en sevdiğim şeylerden biridir. Beni yanlış anlama - EV6'yı da seviyorum, ancak Ioniq 5 ile ilgili bir şeyler gerçekten tercihlerime hitap ediyor.

Ioniq 5'in tasarımıyla ilgili en sevdiğim şeylerden biri de Hyundai'nin ışıkları nasıl tasarladığı. Arka lambalar retro görünümlü bir piksel tasarımıyla yapılmıştır ve buna kesinlikle bayılıyorum. Ön farlar da harika görünüyor, her ışıkta arabayı rakiplerinin çoğundan gerçekten ayıran iki kare var.

Hyundai Ioniq 5 Ön

Ioniq 5 bir crossover ve dışarıdan içeriden daha küçük görünüyor. Bu kötü bir şey değil - sadece ona bakmayın ve alan açısından sınırlı olmasını bekleyin. EV6'ya benzer daha kısa bir ön yüzü ve ciddi stil puanları alan küçük bir üst spoyleri var.

Arabada küçük bir bagaj var, ancak oldukça az ve fazla depolamaya izin vermiyor. Bu, iki aşamalı tasarımı göz önüne alındığında özellikle doğrudur. İçine birkaç parça koyabilirsin, ama ben sadece kendimi uzun yol yolculuklarında veya bagajdaki alanı tükettiğim diğer durumlarda kullandığımı hayal edebiliyorum.

Hyundai Ioniq 5 Arka

Modelimiz Sınırlı AWD modelidir, bu da biraz farklı bir dış tasarıma sahip olduğu anlamına gelir. Bu modelin dış tasarımının görünüşünü beğendim ama buna pek gerek yok. Bununla birlikte, daha sonra ele alacağımız bu donanıma yükseltmek için başka nedenler de var.

2022 Hyundai Ioniq 5 iç tasarımı

Ioniq 5'in dış tasarımı EV6'dan oldukça farklı olsa da iç tasarımı biraz daha yakın. Bununla birlikte, Ioniq 5 sürüş deneyimini farklı kılan bazı önemli farklılıklar hala var. İç mekan hala ileri teknoloji ve oldukça kaliteli ve konforlu - bu da yardımcı oluyor.

Diğer birçok EV'de olduğu gibi, hem ön hem de arka koltuklarda tonlarca yer ile birlikte tamamen düz bir zemin elde edeceksiniz. Ön koltuklarda, araba şarj olurken arkanıza yaslanabilmenizi sağlayan bir ayak dayama yeri bile var. Bu kullanışlı.

Hyundai Ioniq 5 İç

Arabanın önü, sürücü ve yolcu koltuklarını fazla ayırmadan özellikle geniş. Tüm kontroller önde ve kol dayama yerinde bardak tutucular ve kablosuz şarj cihazı varken geleneksel orta konsol yok. İtiraf etmeliyim ki başta biraz garip geliyor ama alışacaksınız. Görebildiğim tek sorun, karımın genellikle yanında bir çantası veya çantası olması ve eğer bir şey düşüp sürücü tarafına yuvarlanırsa, sürüşü tehlikeli bir şekilde etkileyebilir.

Bu arabanın iç mekanı hakkında gerçekten sevmediğim bir şey, iklim gibi şeyler için büyük ölçüde kapasitif dokunmatik kontrollere dayanmasıdır. Yerleşime alışacaksınız, ancak bu kontroller, bir şeyi gerçekten kontrol ettiğinizi bilmeyi zorlaştırıyor.

Önde büyük bir bilgi-eğlence ekranı ve büyük bir dijital gösterge paneli alacaksınız. Gösterge paneli modern ve kullanışlıdır, enerji kullanımınızı kolayca görmenize ve göstergenizi açtığınızda kör noktalarınızın kamera tabanlı görünümünü elde etmenize olanak tanır. EV6'da sevdiğim bir özellik ve burada da seviyorum.

Hyundai Ioniq 5 Enstrüman

Ioniq 5'in iç tasarımıyla ilgili en benzersiz şeylerden biri, arka koltukların öne doğru kayabilmesi ve arkaya yatabilmesidir; bu, uzun yolculuklarda arka yolcular için daha konforlu bir sürüş sağlar.

Her yerde USB bağlantı noktaları var, ancak garip bir şekilde hepsi USB-A bağlantı noktası - hiç USB-C bağlantı noktası yok. Hyundai'nin diğer yöne gitmesini ve yalnızca USB-C'yi dahil etmesini isterdim - yavaş yavaş geçiş yapıyoruz, ancak arabalar insanların yıllarca ve yıllarca beklediği bir şey ve USB-A'yı tutmak, kullanıcıların USB'yi saklaması gerekeceği anlamına geliyor. Öngörülebilir gelecek için hayatlarında C kabloları.

Ancak genel olarak Ioniq 5 rahat ve kalitelidir. Koltuklar harika hissediyor ve Hyundai, yolcuların da rahat etmesini sağlamak için elinden geleni yaptı.

2022 Hyundai Ioniq 5 bilgi-eğlence sistemi

2022 Hyundai Ioniq 5, Kia'nın şu anda sunduğuna son derece benzeyen bir bilgi-eğlence sistemi ile birlikte geliyor. Bir ana ekran ve ardından arabanın farklı işlevlerini kontrol eden bir dizi "uygulama" ile tasarlanmıştır. Buradan radyoyu kontrol etme, klima kontrolleri, navigasyon ve daha fazlası gibi özelliklere atlayabilirsiniz.

Hyundai Ioniq 5 Bilgi-Eğlence SistemiResim kaynağı: BGR için Christian de Looper

Bilgi-eğlence sistemi, EV'ye özgü bir dizi özellik de sunuyor. Örneğin, yakındaki şarj istasyonlarına gitmenizi ve en son seyahatinizde ne kadar enerji kullandığınızı görmenizi sağlar.

Tabii ki, istemiyorsanız yerleşik bilgi-eğlence sistemini kullanmak zorunda değilsiniz. Araç hem CarPlay hem de Android Auto'yu destekliyor, ancak ne yazık ki onu kablolu bağlantı veya kablosuz adaptör ile kullanmanız gerekecek. Burada CarPlay'i kablosuz olarak kullanamamanız garip ama aynısı Kia EV6 için de geçerli.

2022 Hyundai Ioniq 5 performansı

Sonuçta, belki de dikkate alınması gereken en önemli şey, Ioniq 5'in nasıl performans gösterdiğidir - ve neyse ki bir şampiyon gibi performans gösterir. Otomobil, neredeyse tüm ICE rekabetini ciddi şekilde geride bırakabilecek son derece hızlı bir otomobil sunmak için bu acil EV tepkisinden yararlanıyor.

Ioniq 5, birkaç farklı konfigürasyonda mevcuttur. Sadece arkadan çekişli konfigürasyonda mevcut olan daha kısa menzilli standart bir model var. Ardından, tümü 303 mil menzile sahip olan ve arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli konfigürasyonda yapılandırılabilen SE, SEL ve Limited modelleri var. Modelimiz Sınırlı AWD modelidir ve bu, 320 beygir gücü ve 446 lb-ft tork sağlar.

Hyundai Ioniq 5 Tekerlek

Genel olarak, Ioniq 5 sportif ve çok yetenekli hissettirdi. Hızla hızlandı, virajlarda çok iyi yol tutuşu yaptı ve sürmesi çok eğlenceliydi. Bazıları direksiyonun biraz geri bildirim sunabileceğini iddia ediyor ve bu doğru olsa da, arabayı hiçbir şekilde tepkisiz bulmadım. İlk sürüşten sonra herhangi bir geri bildirim eksikliğine alışacaksınız.

2022 Hyundai Ioniq 5 pil ve şarj

Bahsedildiği gibi, burada üç ana güç aktarma seçeneği vardır - 220 mil menzil sunan standart bir seri RWD modeli, 303 mil menzil sunan daha uzun menzilli bir RWD modeli ve daha uzun menzilli bir AWD modeli. 256 mile kadar menzile sahip olacaksınız. Çift motorlu AWD modellerinde kesinlikle daha az menzil elde edersiniz, ancak bazıları için buna değer olabilir.

Hyundai Ioniq 5 Yan

Neyse ki, araba rekabetin çoğundan daha hızlı şarj olabilir. Ioniq 5, 350kW'a kadar DC hızlı şarjı destekler; bu, doğru koşullar altında 20 dakikadan daha kısa sürede %10'dan %80'e çıkacağı anlamına gelir. Bu kadar hızlı şarj edebilen bir şarj istasyonu kullanmanız gerektiğini unutmayın - ve ne yazık ki, henüz pek çoğu bunu yapamaz. Yine de yüksek hız, otomobilin bir şekilde geleceğe hazır olduğu anlamına geliyor ve hızlı şarj istasyonları kullanıma sunulduğunda, Ioniq 5 bunlardan faydalanabilecek.

2022 Hyundai Ioniq 5 sürücü asistanı

2022 Hyundai Ioniq 5, sürücülere yardımcı olabilecek bir dizi sürücü yardım özelliği sunuyor. Seviye 2 sürücü asistanı alacaksınız, bu da temel olarak aracın otoyolda çok az veya hiç sürücü müdahalesi olmadan sürülebileceği anlamına geliyor. Ayrıca, göstergenizi açtığınızda ekranda beliren kamera görüntüsünde belirtildiği gibi, ileri çarpışma uyarıları ve kör nokta izleme gibi şeyler de alacaksınız. Ayrıca, park ederken kesinlikle kullanışlı olabilecek bir yedek kamera ve 360 ​​derecelik kamera görünümüne sahip olacaksınız.

Bu arabanın sunduğu benzersiz bir özellik, pili harici cihazlara güç sağlamak için kullanma yeteneğidir. Araba, şarj bağlantı noktasına takabileceğiniz ve ardından diğer cihazları takabileceğiniz bir adaptörle birlikte gelir. Park etme gibi şeyler için kullanışlı olabilir ve Ioniq 5'i başka bir arabayı nispeten yavaş olsa da şarj etmek için kullanmanızı sağlar.

Sonuçlar

Hyundai Ioniq 5, şu anda piyasadaki en rekabetçi EV'lerden biri. Araba güzel tasarlanmış, sürmesi eğlenceli ve çok rahat. Mükemmel değil - ve daha iyi iklim kontrolleri ve USB-C bağlantı noktaları gibi şeyler görmek isterdim - ancak bunlar uzun vadede küçük şikayetler. Sonuç olarak, Ioniq 5'i EV6'dan daha çekici buluyorum, ancak bu gerçekten kişisel tercihlere bağlı.

Bir Cevap Yaz

Yorumlar